Комплект колес — как единое ОС или ТМЦ?

Comments

• Цитата: Добрый день, поставил в тупик вопрос, купили комплект колес на дорогой автомобиль, в документах прописано комплект колес стоимость 183000, как учитывать этот комплект как ОС или "раздробить" на четыре отдельных колеса и учитывать, как ТМЦ. Сама не считаю, что колесо можно по характеристикам отнести к ОС, да еще и в комплекте, ведь возможно их установят по отдельности. Смущает только стоимость.

  
  
  Добрый вечер!
  
  1) Автомобильное колесо хоть по отдельности, хоть в комплекте не может быть ОС, так как не способно выполнять свои функции отдельно от автомобиля. Соответственно, такое имущество приходуется как запчасть на счет 10.5.
  
  2) Колеса надо учитывать по одному, так как Вы вряд ли будете ставить их на автомобили одновременно. Стоимость тут вообще ни при чем.
• Добрый вечер! Действительно, стоимость здесь не главное. Стоит лишь внимательно прочесть критерии отнесения объектов к основным средствам в НК, как все станет ясно.
• Спасибо большое
• Цитата: Цитата: Добрый день, поставил в тупик вопрос, купили комплект колес на дорогой автомобиль, в документах прописано комплект колес стоимость 183000, как учитывать этот комплект как ОС или "раздробить" на четыре отдельных колеса и учитывать, как ТМЦ. Сама не считаю, что колесо можно по характеристикам отнести к ОС, да еще и в комплекте, ведь возможно их установят по отдельности. Смущает только стоимость.Добрый вечер!1) Автомобильное колесо хоть по отдельности, хоть в комплекте не может быть ОС, так как не способно выполнять свои функции отдельно от автомобиля. Соответственно, такое имущество приходуется как запчасть на счет 10.5.2) Колеса надо учитывать по одному, так как Вы вряд ли будете ставить их на автомобили одновременно. Стоимость тут вообще ни при чем.

  
  
  Добрый день!
  
  1) И что из того, что неспособно? Разве есть такой критерий? В авиации, насколько я знаю, двигатель самолёта учитывается как отдельный инвентарный объект, хотя отдельно от фюзеляжа он не летает. Можно вспомнить и про автомобильные прицепы. На этом форуме, помню, мы как-то обсуждали вопрос учёта съёмных ножей для бульдозера.
  2) Почему бы и нет? Например, если речь идёт о зимнем и летнем комплекте колёс. Как отражать регулярную сезонную замену одного на другое, если учитывать их в качестве запчастей, я не совсем представляю.
  
  По моему мнению, комплект колёс можно учитывать как комплектующее для авто или даже как отдельный инвентарный объект.
  
  

  Цитата: Добрый вечер! Действительно, стоимость здесь не главное. Стоит лишь внимательно прочесть критерии отнесения объектов к основным средствам в НК, как все станет ясно.

  😗
• Цитата: Добрый день!1) И что из того, что неспособно? Разве есть такой критерий? В авиации, насколько я знаю, двигатель самолёта учитывается как отдельный инвентарный объект, хотя отдельно от фюзеляжа он не летает. Можно вспомнить и про автомобильные прицепы. На этом форуме, помню, мы как-то обсуждали вопрос учёта съёмных ножей для бульдозера.2) Почему бы и нет? Например, если речь идёт о зимнем и летнем комплекте колёс. Как отражать регулярную сезонную замену одного на другое, если учитывать их в качестве запчастей, я не совсем представляю.По моему мнению, комплект колёс можно учитывать как комплектующее для авто или даже как отдельный инвентарный объект.Цитата: Добрый вечер! Действительно, стоимость здесь не главное. Стоит лишь внимательно прочесть критерии отнесения объектов к основным средствам в НК, как все станет ясно.😗

  
  
  Добрый вечер!
  
  На субсчете 10-5 "Запасные части" учитывается наличие и движение приобретенных или изготовленных для нужд основной деятельности запасных частей, предназначенных для производства ремонтов, замены изношенных частей машин, оборудования, транспортных средств и т.п., а также автомобильных шин в запасе и обороте. Здесь же учитывается движение обменного фонда полнокомплектных машин, оборудования, двигателей, узлов, агрегатов, создаваемого в ремонтных подразделениях организаций, на технических обменных пунктах и ремонтных заводах.
  Автомобильные шины (покрышка, камера и ободная лента), находящиеся на колесах и в запасе при транспортном средстве, включаемые в его первоначальную стоимость, учитываются в составе основных средств (Инструкция по применению Плана счетов).
  
  По-моему, все очевидно. Покупка колес на уже эксплуатируемый автомобиль осуществляется исключительно в целях их установки взамен изношенных колес, поэтому нет никаких оснований для отражения такого имущества в составе ОС, иначе по такой логике любой сменный блок или запчасть надо приходовать в состав ОС.
  
  Насчет прицепа ситуация совсем другая - он приобретается для выполнения дополнительных функций существующего ОС - автомобиля, к которому прикрепляется. То же касается съемного оборудования - оно добавляет новые функции ОС. По двигателям тоже другая ситуация: во-первых, они часто переставляются с планера на планер (что с колесами, как правило, не делают, переставляя с автомобиля на автомобиль), во-вторых, на практике, они часто становятся отдельными предметами аренды либо купли-продажи (что, опять же, не происходит с колесами). Поэтому данные узлы и отражаются в составе ОС.
  
  Что касается возврата колес из эксплуатации, то ничто не мешает вести забалансовый учет такого имущества. В чем проблема тут? Ведь малоценные ОС, которые учитываются на счете 10.9 в соответствии с учетной политикой, тоже единовременно списываются на расходы с параллельным забалансовым учетом. И такое имущество тоже иногда возвращается из эксплуатации на склад...
• НКК я с Вами полностью согласна, колесо не может быть ОС, даже если оно стоит больше 40000, а ОС дожно отвечать не только одному критерию стоимости, но и остальным, например я затрудняюсь определить группу и срок эксплуатации, более 12 мес или нет, даже если опираться на норматив пробега, с самим учетом сезонной сменности шин проблем нет, экономисты ведут отдельную аналитику автошин, аккумуляторов и.т.д.